PKP wyburza małe stacje

[bartek bijak]

PKP wyburza małe stacje. Pod nóż poszła ponadstuletnia stacja (wg. ŁWD) w Rozprzy. "Kolejarze" do aparatów!
bb

[Jagoda]

Niedługo w ramach restrukturyzacji koleji, PKP zlikwiduje tory a megafony na stacjach będa oznajmiać: "Pociąg pospieszny z Gdyni Głównej Osobowej zwiększył opóźnienie do około 4875 minut i niniejszym został uznany za zaginiony! Ktokolwiek wie o losie zaginionego proszony jest o kontakt z Dyrekcją Okręgowych Koleji Państwowych lub najbliższą budką drużnika"*
Pozdr MJ

* Wały Jagiellońskie - "Wars wita"

[grandi87]

Likwidują tor i stacje bo nie muszą płacić podatku od ziemi

[Jagoda]

Grandi infrastruktura PKP zgodnie z ustawą o opłatach i podatkach lokalnych jest zwolniona z obowiązku opłacania podatku od nieruchomości. Problem leży gdzie indziej! Zbyt mało szeregowych kolejarzy musi utrzymać zbyt dużą bandę dyrektorów i prezesów kolejnych spółek PKP.
Pozdr MJ

[Ivan]

Pozatym linie PKP są nieopłacalne, gdyby nie kasa z Unii na dofinansowanie remontu trasy Lódź Warszawa PkP zapewne zlikwidowałoby i te linie. Zawsze lubię jak jakis "mondry dyrektór" gada o celowosci likwidacji itp. Pewnie że zlikwidować, posprzedawać a ostatni co jeszcze został a nie wyemigrował gasi swiatło w tym kraju....

[grandi87]

Czytaliście o budowie linni Warszawa Okręcie Smiech a na sali :lol:

[gunship]

Po pierwsze w Polsce panuje ciągle mit że na przewozach pasażerskich się zarobi. Owszem da się zarobić ale tylko tyle aby pokryć koszty - kokosów na tym się nie zbije. Od tego są przewozy towarów.

Po drugie miałem ostatnio możliwość obserwować pociąg podmiejski relacji Łódź Kaliska - Kutno w trakcie postoju na stacji w Grotnikach około godziny 21:00.
W całej jednostce EN-57 siedziało może hmm z 20 osób jak nie mniej. Dlatego pytam czemu taka linia nie może być obsługiwana przez tańsze w eksploatacji szynobusy tak jak jest to z powodzeniem robione na Pomorzu?

[ Dodano: 17 Lipiec 2007, 00:38 ]
Grandi - powiem ci tyle że jakaś francuska spółka planuje budowę bocznicy do lotniska na Lublinku a docelowo połączenie, naszego portu lotniczego z Warszawą. Może trochę brzmi jak powieść s-f a jednak wielce prawdopodobne. Dlatego nie widzę nic śmiesznego w tym że budują bocznicę na Okęcie. Polacy powoli zaczynają mądrzeć i zauważają zalety transportu szynowego.

[flugzeug30]

Tak nawiasem mówiąc, to byłem dzisiaj w sklepie <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.parowozik.net">http://www.parowozik.net</a><!-- m --> (rodzina w 100licy) i było tam takie coś: <!-- m --><a class="postlink" href="http://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus">http://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus</a><!-- m --> tylko w skali HO.

To jest, oczywiście model, radosna twórczość firmy Maerklin w skali 1/87, ale w skali 1/1 na pustawe linie takie coś by moim zdaniem wystarczyło, a i tak lepsze niż EN- 57 czy PESObus.

Sorry, ale to nie żart. Takie coś by u nas , myślę, wystarczyło. Nawet SA-103 i 106, Pesobusy, mogłyby przynosić straty na linii Zgierz- Kutno.

[archeo]

Też widziałem malutkie wagony samobieżne na Pomorzu i uważam je za dobre rozwiązanie pozwalające ograniczyć koszty i utrzymać (a nie oddawać autobusom i busom) sieć połączeń.

[lodzianin]

Największą jednostką na Zgierz- Kutno może być tramwaj <!-- m --><a class="postlink" href="http://pl.wikipedia.org/wiki/EN81">http://pl.wikipedia.org/wiki/EN81</a><!-- m -->. Ewentualnie był pomysł, aby puścić "studencki " pociąg [był taki kiedyś na Kaliską z Płocka, był to pojedynczy kibel EN- 57 ] z Sierpca przez Płock do Kaliskiej i wtedy byłby to <!-- m --><a class="postlink" href="http://pl.wikipedia.org/wiki/VT627">http://pl.wikipedia.org/wiki/VT627</a><!-- m --> krótki wagon motorowy [nie szynobus !!].

Co do drewnianych budynków stacyjnych, to jest taki też np. w Lipcach Reymontowskich na Wiedence.